12,6v après un hivernage sans surveillance est correct. Ce qui ne l’est pas c’est ta batterie de type liquide apparement mais aussi le fait de démarrer en laissant ton sondeur allumé...

Bonjour,

11 ans est une sacré belle performance pour une batterie.

Elle doit être changée sans délai, car la probabilité de panne est plus que réelle.

Ne pas se fier à la seule lecture de la tension, j'ai de nombreuses batteries qui délivrent une tension de 12.9V mais qui sont bien incapables de fournir ne serait-ce que 5 A pour faire coller un solénoide, alors pour ce qui est de démarrer ...

Je me répète mais le sondeur ne devrait pas être sur ON lors du démarrage du moteur s'il n'y a qu'une seule batterie (ou deux si les circuits ne sont pas séparés)

Dans ton cas je prendrais cette batterie là  
https://www.equipnautic.com/achat-batterie-agm-95ah-demarrage-et-servitude-402601.html  ou mieux si tu veux être en mode archi serein 2 batteries comme celles-ci https://www.equipnautic.com/achat-batterie-agm-50ah-demarrage-et-servitude-402599.html avec un commutateur comme celui-ci https://www.equipnautic.com/achat-titre-non-renseigne-293290.html

Bj
Par sécurité j ai changer mais deux batterie sur la boat déjà 9 ans
Effectivement encore bonne à vue de nez
Mais je les ai changer
Commendes a qui vous savez Claude
La j attend le lundi  ou mardi pour
aller cherche celle du dodge
Depuis toujours je mais des batteries avec plus d amperage
Pour éviter de tomber en panne
Pour moi la question se pose pas 11 ans c’est déjà du miracle
En plus tu en as une ce serait dommage d’appeler la SNSM pour une panne de batterie
Je dirais même mieux change ta batterie et rajoute toi une batterie auxiliaire pour les accessoires
Très simple à faire Dans tous les bateaux un minimum de deux batteries
C’est une sécurité au cas où une batterie pourrait mourir d’un seule coup
Tu transfère sur ta batterie accessoire pour démarrer et c’est reparti
Ai-je bien répondu à ta question
Sergio 94

Alors oui le BC junior ira bien.

Mais si tu laisses le sondeur branché, il serait plus judicieux de faire un circuit en H (2 circuits séparés mais couplables entre eux au besoin)

comme expliqué ici https://www.equipnautic.com/achat-commutateur-de-batteries-double-circuits-eco-391140.html

tu peux même faire l'impasse sur le relais si tu penses à mettre en position COUPLAGE forcé lorsque tu partiras pour aller rejoindre ton lieu de pêche et en revenir.

Et dès que tu seras sur place, tu remettras juste sur ON le commutateur, ainsi le GPS et le sondeur ne subiront RIEN de néfaste lors de tes démarrages fréquents vu qu'ils seront alimentés par la batterie 2